صنعت تولید قطعات خودرو و تعمیرات اجزای مختلف آن، یکی از حوزه‌های حیاتی کشور محسوب می‌شود. در بخش تولید اتاق خودرو، برای تحمل وزن بالای این قسمت، از فنرهای ویژه‌ای استفاده می‌شود که به ساختار این بخش افزوده می‌شوند. همچنین، فنرهای کمکی خودرو نقش بسزایی در کاهش اثرات لرزش‌ها و ضربات ناشی از حرکت خودرو دارند و در قسمت تعلیق خودرو به کار می‌روند.
کمک فنر خودرو چیست؟
در سیستم فنی خودرو، برای مهار و کنترل نوسانات فنرها، از کمک فنرها استفاده می‌شود. انواع مختلفی از کمک فنرها وجود دارند، از جمله کمک فنرهای هیدرولیکی که با یک سیلندر پر از روغن عمل می‌کنند و به آنها کمک فنرهای روغنی یا هیدرولیکی گفته می‌شود. همچنین، کمک فنرهای تلسکوپی نیز به‌کار می‌روند.
کمک فنر هیدرولیکی به راحتی باز می‌شود و نوسانات را به‌سادگی کاهش می‌دهد. از انواع دیگر کمک فنرها، هیدرواستاتیکی و کمک فنرهای بادی و گازی نیز استفاده می‌شود. در کمک فنرهای بادی، محفظه‌ای با هوای آب‌بندی شده به‌کار می‌رود که با استفاده از کمپرسور کار می‌کند.
بعضی از کمک فنرها قابلیت تنظیم دارند و با ترکیب سنسورها، شرایط حرکت خودرو را کنترل می‌کنند. سرعت، شتاب و نیروهای وارده به اجزای مختلف خودرو توسط این سنسورها اندازه‌گیری شده و در سیستم پردازشی تجزیه و تحلیل می‌شوند.
اهمیت بکارگیری کمک فنر خودرو
استفاده از سیستم فنربندی در خودروها از اهمیت بسیاری برخوردار است. این سیستم با وجود فنرها، هدف اصلی خود را که کاهش ضربات و لرزش‌ها ایجاد شده در طی حرکت خودروها بر روی جاده‌های ناهموار و دست‌انداز است، دنبال می کند. این عمل باعث می‌شود تا ضربات وارد شده به اتاق سرنشینان کاهش یابد.
اگر این ضربات به صورت مستمر به اتاقک خودرو و بخش‌های فنی آن منتقل شوند، می‌توانند به اتصالات و مفصل‌های اتومبیل آسیب وارد کنند که این امر می‌تواند، سلامتی و عملکرد اتومبیل به خطر بیاندازد. استفاده از فنرها همچنین به جلوگیری از کند شدن چرخ‌های اتومبیل کمک می‌کند.
سیستم فنربندی در هر خودرو، تسلط بیشتر راننده بر رانندگی و کنترل خودرو را تسهیل می‌کند. این سیستم باعث می‌شود که سطح چرخ‌ها با جاده در تماس باشد و کنترل خودرو آسان‌تر باشد. با برخورداری از سیستم فنربندی، سطح چرخ‌ها به طور دائمی با سطح زمین در تماس است، که به نوبه خود باعث افزایش نیروی کششی چرخ‌های محرک می‌شود.
بررسی تولید انواع کمک فنر خودرو
در سیستم فنربندی خودرو، انواع متعددی از فنرها به کار گرفته می‌شوند که هرکدام ویژگی‌ها و کاربردهای خاص خود را دارند. این تفاوت‌ها می‌تواند به دلیل، مواد تشکیل‌دهنده و شکل ظاهری آنها باشد.
اولین تفاوت بین انواع فنرها مربوط به ماده‌ای است که از آنها ساخته می‌شوند. این فنرها به دو دسته فولادی و غیرفولادی تقسیم می‌شوند. فنرهای فولادی با استفاده از آلیاژهایی مانند منگنز، سیلیسیم و کروم تولید می‌شوند. از طرف دیگر، فنرهای غیرفولادی از موادی مانند پلاستیک، پنوماتیک، روغن و گاز تهیه می‌شوند.
همچنین، فنرها در ظاهر نیز تفاوت دارند. مدل‌های مختلفی از این فنرها در بازار به چشم می‌خورند. فنرهای شمشی، مارپیچی و پیچشی به کار می‌روند که هر کدام در سیستم تعلیق خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرند. فنرهای شمشی از چندین لایه فلزی تشکیل شده‌اند که در برابر یکدیگر قرار گرفته‌اند و به عنوان یک سیستم تکاملی عمل می‌کنند. این نوع فنر به نام برگه‌ای یا لیفت نیز شناخته می‌شوند.
نحوه عملکرد کمک فنر
در فرآیند تولید فنرها ، کیفیت بسیار اهمیت دارد. این فنرها قابلیت جذب ضربات دست انداز و عدم صافی‌های سطح جاده را دارا بوده و سپس به طور آرام به حالت اولیه خود باز می‌گردند. انعطاف‌پذیری، نرمی و سختی این فنرها به صورت استاندارد مشخص می‌شوند.
سیستم کنترل کار فنر به عوامل متعددی وابسته است. ویژگی‌هایی مانند وزن فنر بندی شده، وزن فنر بدون بندان، نوع فلز سخت‌کننده و نرم‌کننده و غیره در هر خودرو وجود دارند که تأثیر مستقیمی بر عملکرد سیستم فنربندی دارند. بعضی از اجزای خودرو به فنرها وابسته هستند در حالی که بعضی دیگر بدون نیاز به فنربندی عمل می‌کنند.
استفاده از فنرها در خودروهای سنگین و سبک، به نیازها و ویژگی‌های خودروها بستگی دارد. فنرها با نرمی متفاوت تولید می‌شوند تا مناسب خودروهای سواری باشند. همچنین، روش اتصال فنرها به خودرو نیز تأثیر زیادی بر کنترل و کیفیت عملکرد آنها دارد.
در واقع در تولید فنر، تمام این عوامل مورد بررسی قرار گرفته می شود و فنرها با ساختار مهندسی‌شده ارائه می‌شوند. همچنین هر یک از این فنرها دارای تغییرات طولی منحصر به فرد خود هستند.
مراحل تولید کمک فنر خودرو
به طور کلی، کمک فنرها در سیستم فنربندی خودروها به منظور کنترل و مهار نوسانات و لرزش‌های ایجاد شده در حین حرکت خودرو بر روی جاده‌های ناهموار و دست‌انداز به کار می‌روند. این کمک فنرها باعث کاهش اثرات ضربات بر روی اتاق سرنشینان خودرو و افزایش راحتی و استحکام در کنترل خودرو می‌شوند.
اغلب برای تولید کمک فنرها، مراحل زیر دنبال می‌شوند:
- انتخاب مواد: مهمترین قدم در تولید کمک فنر، انتخاب مواد مناسب برای ساخت این فنرهاست. معمولاً از فولاد با ترکیبات آلیاژی متنوع مانند منگنز، سیلیسیم و کروم برای تولید فنرهای فولادی استفاده می‌شود. در مواردی نیز از مواد غیرفولادی مانند پلاستیک، پنوماتیک، روغن و گاز استفاده می‌شود.
- فرآیند خم‌کاری:برای ایجاد شکل و ساختار مورد نظر از فنر، فرآیند خم‌کاری انجام می‌شود. در این مرحله، فنر به شکل مناسب خم می‌شود تا بتواند نوسانات و فشارهای مختلف را جذب کرده و به راحتی به حالت اولیه‌اش بازگردد.
- شستشو اولیه: فنرهای تازه تولید شده با مواد حفاظتی پوشش داده می‌شود تا از زنگ‌زدگی و خوردگی جلوگیری شود. این پوشش حفاظتی در مرحله‌ای از تولید از روی فنرها شسته می‌شود.
- آزمایش‌های کیفیت: پس از تولید کمک فنرها، آنها باید آزمایش‌های کیفیتی را با معیارهای مشخصی که برایشان تعیین شده است، پشت سر بگذارند. این آزمایش‌ها شامل بررسی انعطاف‌پذیری، نرمی، سختی و مقاومت به فشار و کشش می‌شوند.
- نصب در خودروها: پس از تأیید کیفیت و عملکرد کمک فنرها، آنها در سیستم تعلیق خودروها نصب می‌شوند. این مرحله شامل اتصال کمک فنر به اجزای مختلف سیستم تعلیق و تنظیم و تعدیل کمک فنرها است تا خودرو در شرایط مختلف جاده و سفر کار کند.
این مراحل به‌طور کلی فرآیند تولید کمک فنرها را تشریح می‌کنند. البته باید در نظر داشت، که هر یک از این مراحل به دقت و با رعایت استانداردهای معتبر انجام می‌شوند تا کمک فنرها با کیفیت و عملکرد مناسب تولید شوند.
سخن آخر
در نتیجه، تولید کمک فنرها به‌عنوان یکی از عوامل اساسی در ایجاد راحتی، کنترل و عملکرد خودروها بسیار اهمیت دارد. با انتخاب مواد مناسب، فرآیندهای دقیق تولید و آزمایش‌های کیفیتی دقیق، کمک فنرها با توجه به نیازها و ویژگی‌های خودروها ساخته می‌شوند.
این اجزا مهم در سیستم فنربندی به عنوان پشتوانه‌ای قوی، به خودروها اجازه می‌دهند تا با انطباق مناسب با شرایط مختلف جاده، تجربه‌ای ایمن و راحت را برای مسافران ارائه دهند.
دیدگاه خود را بنویسید